Club Car DS Diamond Plate Trittbrett: Montage- & Pflegeanleitung

Kurze Antwort

Setzen Sie die Trittplatte bei auf ebenem Untergrund abgestelltem Wagen an, markieren Sie die Bohrlöcher und bohren Sie erst, nachdem Sie den Freiraum hinter der Platte geprüft haben. Verwenden Sie Edelstahlschrauben und Gummiunterlegscheiben, damit das polierte Aluminium nicht ausfrisst oder klappert, und wischen Sie es anschließend mit milder Seife und einem nicht scheuernden Pad ab. Rechnen Sie mit einer Arbeitszeit von 30-60 Minuten mit grundlegendem Handwerkzeug.

Eine Trittplatte aus Riffelblech ist eines der wenigen Club Car DS Zubehörteile, das zwei Aufgaben gleichzeitig erfüllt: Sie verdeckt den zerkratzten Kunststoff dort, wo Ihre Schuhe auftreten, und verleiht der Vorderseite des Carts einen fertigen, industriellen Look. Die Montage ist unkompliziert, doch poliertes Aluminium verzeiht keine schlampige Arbeit. Ein abgerutschter Bohrer oder eine zu fest angezogene Schraube fallen sofort auf.

Diese Anleitung führt durch den gesamten Prozess, von der Prüfung dessen, was sich hinter der Verkleidung befindet, bis zum letzten Feinschliff. Sie behandelt außerdem die Pflegeroutine, mit der eine Kickplatte aus Riffelblech an einem Golfcart nicht matt oder kreidig wird, und wo eine Kickplatte in der breiteren Liste der Zier- und Zubehör-Upgrades für den Club Car DS einzuordnen ist.

Vor dem Bohren: Passform und Freiraum prüfen

Stellen Sie den Wagen auf ebenem Untergrund ab und ziehen Sie die Bremse an. Probieren Sie die Trittplatte ohne Befestigungselemente an der Karosserieverkleidung aus. Die Platte sollte bündig an der Oberkante anliegen und der Karosserielinie folgen, ohne zu wackeln. Wenn sie wackelt, halten Sie sie entweder schräg oder die Verkleidung ist durch einen früheren Aufprall verbogen.

Schauen Sie hinter die Verkleidung, bevor Sie sich auf die Bohrlöcher festlegen. Bei vielen Club Car DS Wagen befinden sich hinter der Trittbrettverkleidung Kabel, Bremsleitungen oder Karosseriestützen. Greifen Sie dahinter oder verwenden Sie eine Taschenlampe, um an jedem Befestigungspunkt mindestens einen halben Zoll Freiraum zu bestätigen. Wenn ein Loch auf einem Kabel oder einer Strukturrippe landen würde, verschieben Sie die Platte leicht oder fügen Sie einen Abstandshalter hinzu.

• Kontrollpunkt: Die Platte sollte sich nur mit Handdruck flach auflegen lassen. Wenn Kraft nötig ist, stoppen Sie und finden Sie heraus, warum.
• Markieren Sie die Bohrlöcher mit Malerkrepp und einem feinen Marker, damit Sie vor dem Bohren nachjustieren können.

Bohren Sie die Montagelöcher vor und markieren Sie sie

Kleben Sie die Platte mit Malerkrepp in Position und markieren Sie dann jedes Loch durch die Löcher der Platte selbst mit einem feinen Marker oder einem Körner. Entfernen Sie die Platte und prüfen Sie die Markierungen noch einmal anhand Ihrer Freiraum-Notizen. Ein Körner verhindert, dass der Bohrer auf dem gewölbten Karosserieblech verläuft.

Beginnen Sie mit einem kleinen Pilotbohrer und gehen Sie dann auf die endgültige Größe über. Aluminium-Karosseriebleche lassen sich schnell schneiden, daher den Bohrer mit mittlerer Drehzahl laufen lassen und den Bohrer die Arbeit machen lassen. Entgraten Sie jedes Loch mit einem größeren Bohrer, der von Hand gedreht wird, oder mit einem Entgratwerkzeug, und wischen Sie dann die Späne weg. Zurückbleibende Aluminiumspäne verkratzen die Oberfläche und können später lose klappern.

• Häufiger Fehler: mit voller Drehzahl bohren. Das greift die Platte, verzieht das Loch und kann den Kunststoff oder das Blech reißen lassen.
• Prüfpunkt: Jedes Loch sollte rund, entgratet und frei von scharfen Kanten sein, bevor Sie die Platte montieren.

Befestigen Sie die Platte, ohne die Oberfläche zu beschädigen

Verwenden Sie Edelstahlbeschläge mit einer Unterlegscheibe und einer Gummi- oder Nylonscheibe gegen das Aluminium. Die weiche Scheibe verteilt die Last und verhindert, dass der Schraubenkopf die polierte Oberfläche angreift. Ziehen Sie im Kreuzmuster fest, handfest plus eine Vierteldrehung, bis sich die Platte nicht mehr bewegt, das Panel aber keine Dellen bekommt.

Wenn Ihre Platte selbstschneidende Schrauben verwendet, drehen Sie sie zunächst von Hand ein, um sicherzustellen, dass sie das Pilotloch gerade greifen. Elektrische Schraubendreher drehen Aluminium schnell durch. Sobald alles fest sitzt, drücken Sie an jeder Ecke auf die Platte und achten Sie auf Klappergeräusche. Eine lockere Ecke summt bei Geschwindigkeit und vergrößert schließlich die Löcher.

• Häufiger Fehler: zu festes Anziehen. Dadurch verzieht sich die Platte, der Pulverlack reißt und ein späteres Entfernen wird erschwert.
• Kontrollpunkt: keine Bewegung bei Handdruck, keine sichtbare Verformung an irgendeinem Befestigungselement.

Aluminium polieren und schützen

Wischen Sie die Platte mit milder Seife und Wasser ab und trocknen Sie sie anschließend mit einem Mikrofasertuch. Für ein glänzenderes Finish verwenden Sie eine nicht abrasive Aluminiumpolitur und arbeiten Sie in kleinen Abschnitten mit einem Schaumstoffpad. Vermeiden Sie Stahlwolle und aggressive Scheuerschwämme, die Kratzer hinterlassen, in denen sich Schmutz sammelt und die das Rautenmuster stumpf machen.

Zum Abschluss eine Schicht silikonfreies Wachs oder ein spezielles Aluminium-Siegel auftragen. Diesen Schritt lassen die meisten aus – und genau deshalb wird die Pflege einer polierten Aluminium-Trittplatte zur lästigen Aufgabe. Eine versiegelte Oberfläche weist Straßenschmutz, Insektenreste und Waschwasser ab, sodass die Platte schon mit einem kurzen Abspülen glänzt statt mit einer kompletten Politur.

• Tragen Sie Wachs oder Versiegelung alle paar Monate erneut auf – häufiger, wenn der Cart im Freien steht oder am Strand oder auf gestreuten Straßen genutzt wird.
• Nach Fahrten im Winter oder in Küstennähe abspülen. Salz auf blankem Aluminium frisst Löcher in die Oberfläche.

Wo eine Trittplatte in deinem DS-Aufbau hingehört

Eine Trittplatte ist ein kosmetisches und schützendes Upgrade, kein Performance-Teil. Sie passt gut zu anderen Club Car DS Zubehörteilen, die die Karosserie aufwerten, wie einer neuen Windschutzscheibe oder einem Lichtset, und beeinträchtigt weder Lift-Kits noch Radwechsel. Wenn Sie bereits ein Lift-Kit einbauen, erledigen Sie die Fahrwerksarbeiten zuerst, damit Sie nicht um einen angehobenen Cart herumknien müssen.

Bei Golfwagen, die tatsächlich im Gelände eingesetzt werden, lohnt sich eine Trittplatte aus Riffelblech schon allein wegen des Schutzes vor Kratzern. Die polierte Oberfläche zeigt Kratzer jedoch deutlicher als eine matte oder pulverbeschichtete Platte. Entscheiden Sie daher vor dem Kauf, ob Sie den Glanz oder die pflegeleichtere Optik bevorzugen.

• Wenn Sie Leuchten hinzufügen möchten, verlegen Sie die Verkabelung, bevor Sie die Trittplatte montieren, damit Sie nicht um frisches Aluminium herum arbeiten müssen.
• Bewahren Sie die originale Kunststoffabdeckung auf. Sie ist nützlich, falls Sie den Wagen jemals verkaufen oder wieder in den Originalzustand versetzen möchten.

Stoßblech-Montage, Schritt für Schritt

1. Schritt 1: Passen Sie die Platte probeweise an: Parken Sie auf ebenem Untergrund, ziehen Sie die Bremse an und drücken Sie die Platte ohne Befestigungselemente gegen das Karosserieblech. Sie sollte bündig sitzen und der Karosserielinie folgen. Wenn es wackelt oder Kraft erfordert, stoppen Sie. Finden Sie die Störung, bevor Sie irgendetwas bohren.
2. Schritt 2: Prüfen Sie den Freiraum hinter der Abdeckung: Prüfen Sie mit einer Taschenlampe, ob an jedem Befestigungspunkt ausreichend Platz vorhanden ist. Achten Sie auf Kabel, Bremsleitungen und Karosserierippen. Verschieben Sie die Platte oder fügen Sie einen Abstandshalter hinzu, wenn ein Loch auf einem Kabel oder einer strukturellen Rippe landen würde.
3. Schritt 3: Klebeband anbringen, markieren und körnen: Fixieren Sie die Platte mit Malerkrepp, markieren Sie jedes Loch durch die Platte hindurch, entfernen Sie sie und körnen Sie die Markierungen vor, damit der Bohrer nicht verläuft. Vergleichen Sie die Markierungen vor dem ersten Loch noch einmal mit Ihren Freigabenotizen.
4. Schritt 4: Testen, Bohren und Entgraten: Bohren Sie ein kleines Pilotloch, erweitern Sie es mit mäßiger Drehzahl auf die endgültige Größe, entgraten Sie dann jedes Loch und wischen Sie alle Späne weg. Runde, entgratete Bohrungen verhindern Risse und halten Aluminiumspäne davon ab, die Oberfläche zu verkratzen.
5. Schritt 5: Mit Edelstahlschrauben und weichen Unterlegscheiben befestigen: Verwenden Sie Edelstahlschrauben mit Unterlegscheiben und Gummiunterlegscheiben und ziehen Sie sie über Kreuz fest, bis sie fest sitzen, aber nicht gequetscht werden. Drücken Sie jede Ecke nach dem Festziehen. Jedes Klappern bedeutet, dass ein Befestigungselement etwas mehr Drehmoment benötigt.
6. Schritt 6: Polieren und versiegeln: Mit milder Seife waschen, mit Mikrofaser trocknen, mit einem nicht abrasiven Aluminiumprodukt polieren und anschließend ein silikonfreies Wachs oder Versiegelungsmittel auftragen. Tragen Sie das Dichtmittel alle paar Monate erneut auf und spülen Sie es nach Fahrten an der Küste oder auf gestreuten Straßen ab.

Teile, die gut zu einer DS-Kickplate passen

• Club Car DS 12V Lichterset (Basic oder Deluxe wählen!) | Steeleng: Das 12V Light Kit von Steeleng für den Club Car DS enthält LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten in spritzgegossenen Kunststoffblenden mit konischen Montagelöchern. Wenn Sie die vordere Karosserie ohnehin für eine Trittplatte auseinandernehmen, sparen Sie sich durch die gleichzeitige Montage des Light Kits das zweimalige Entfernen der Hardware.
• Club Car Precedent Golf Cart Nerf Bars / Trittbretter (Set mit 2): Diese Trittbretter werden als komplettes Set aus zwei Stück verkauft, sind aus hochbelastbarem Stahl mit schwarzer Pulverbeschichtung gefertigt und enthalten Halterungen und Montagematerial. Nerf Bars schützen denselben unteren Karosseriebereich wie eine Trittplatte und erleichtern den Ein- und Ausstieg, sodass sich die beiden Upgrades bei einem täglich genutzten Cart ideal ergänzen.
• Club Car Precedent / Tempo / Onward 6" BMF A-Arm Lift Kit (ohne Werkslift) | RHOX: Dieses RHOX Lift-Kit nimmt Räder und Reifen mit einem Gesamtdurchmesser von bis zu 23 Zoll auf und ist für Club Car Precedent-, Tempo- und Onward-Modelle ohne werkseitiges Lift konzipiert. Es passt zu Precedent, Tempo und Onward, nicht aber zum DS. DS-Besitzer sollten daher ihr Modell bestätigen, bevor sie Fahrwerksteile zusammen mit Karosserieverkleidungen bestellen.

Eine Trittplatte ist ein kleines Upgrade, das das Aussehen der Front eines Club Car DS verändert und die Widerstandsfähigkeit gegen tägliche Kratzer verbessert. Nehmen Sie die Freigangprüfung ernst, verwenden Sie Edelstahlbefestigungen mit weichen Unterlegscheiben und versiegeln Sie das Aluminium nach dem Polieren. Dann bleibt die Platte jahrelang glänzend und fest, statt schon in der zweiten Saison matt zu werden.