48V 100Ah V2 Elite Series LiFePO4-Batterie-Bundle von EPOCH

• Menge 1 x 48V 100Ah LiFePO4 Lithium-Batterie
• 48V 15A Batterieladegerät
• NOCO GCP1 15A AC-Anschlussstecker
• Batteriehalterung
• Pro Series - 5 Zoll Touchscreen-Display

• LiFePO4 Chemie
• Gruppe 8D Größe (20.9" x 8.7" x 12.1") L x B x H
• 100Ah-Kapazität
• 150Max. Dauerentladung (300A 30s Entladung)
• 150Max. Dauerladung (300A 10s Ladezeit)
• IP67 bewertet, staub- und wasserdicht
• Beheizt - Innenheizung für das Laden unter 0C
• BLUETOOTH – iOS- und Android-Apps
• CANBUS-Kommunikation ermöglicht dem BMS die direkte Kommunikation mit Victron OS
• Montierbarer EIN/AUS-Schalter
• Montierbare Batterieanzeige
• Integriertes intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS)
• Interne Sicherung mit Strom- und Temperaturschutz
• Überlade- und Tiefentladeschutz
• Überstrom- und Kurzschlussschutz
• Trennung bei hohen & niedrigen Temperaturen
• 3500+ Lebensdauer & wartungsfrei
• 11 1 Jahr Herstellergarantie

Konfiguration:

• Zellenkonfiguration: 16S1P
• Chemie: LiFePO4

Aktuell:

• Ah-Kapazität: 100 Ah
• Max. Dauerentladestrom: 150A
• Maximaler Ladestrom in Ampere: 150A
• Maximaler Spitzenentladestrom in Ampere: 300 A @ 30 s
• Serie | Parallel: Max. (16) parallel, Plug & Play

Spannung:

• Spannung: 51.2V
• Maximale Ladespannung: 58.4V
• Betriebsspannungsbereich: 48.0V – 58.4V

Temperatur:

• Ladetemperaturbereich: -30°C (-22°F) / 55°C (131°F) (mit Heizung)
• Entladetemperaturbereich: -20°C (-4°F) / 55°C (131°F)
• Lagertemperatur: -20°C (-4°F) / 45°C (113°F)

Gewicht & Abmessungen:

• Gewicht: 97lbs
• Länge: 20.75 (Zoll)
• Breite: 8.5 (Zoll)
• Höhe: 12 (Zoll)

• Verbesserte Victron-Kommunikation: Dieses Update verbessert die Handhabung von Hochspannungsalarmen im Modell V2 für präzise Leistung. Die verbesserte Kommunikation optimiert die Überwachung und Steuerung des Batteriesystems für eine höhere Zuverlässigkeit.
• Verbesserte Skalierbarkeit: Parallelbetrieb: Das System kann jetzt bis zu 16 Batterien parallel verwalten, im Vergleich zur vorherigen Begrenzung auf nur 4. Dies erweitert das Potenzial für Energiespeicherung erheblich und ermöglicht größere Systeme.
• Verbesserte interne Komponenten: Zertifizierte Komponenten: Die interne Sicherung ist UL60691-zertifiziert, und die Batteriezellen erfüllen eine Reihe von Sicherheits- und Qualitätsstandards, darunter UL1642, UL1973, U9540A, IEC 62619:2017 und RoHS. Dies zeigt, dass die Batterie nach hohen Sicherheitsstandards gebaut ist und sich für verschiedene Anwendungen eignet.
• Batterie UL-Listing: Die Batterie befindet sich im Prozess der UL-Listung (eine Zertifizierung für Sicherheit und Qualität). Dies wird ihre Übereinstimmung mit Industriestandards weiter bestätigen.
• Verbesserte Bluetooth-App-Kompatibilität: All-Battery Dashboard: Die App unterstützt jetzt die Verbindung und Überwachung aller Batterien über ein einziges Dashboard, selbst wenn Sie bis zu 16 Batterien in Ihrem System haben. Dies erleichtert die Verwaltung großer Installationen.
• BMS Over-the-Air-Firmware-UpdatesDas System kann jetzt Firmware-Updates aus der Ferne über die App empfangen. Dadurch wird sichergestellt, dass das Batteriemanagementsystem (BMS) stets mit der neuesten Software läuft, was Leistung, Sicherheit und Funktionen im Laufe der Zeit verbessern kann.
• Verbesserte Batterieanzeige: Bessere Überwachung: Die neue Batterieanzeige liefert detailliertere Informationen, einschließlich Ladezustand (SOC), Spannung, Stromfluss und Alarmmeldungen. Dies ist eine deutliche Verbesserung gegenüber der älteren Version, die nur eine 10-Segment-Anzeige hatte. Die zusätzlichen Details helfen bei einer besseren Überwachung des Systemzustands und der Leistung.

Bei Batterien, die in Nicht-Victron-Systemen verwendet werden, sollten die folgenden Einstellungen verwendet werden:

• Absorptionsspannung von 56.8 V mit einer Absorptionszeit von mindestens 15 Minuten pro Batterie.
• Ladespannung von 54.0 V
• Ausgleich aus
• Keine Temperaturkompensation
• So verwenden Sie das V2 Elite mit Victron-Systemen. Richten Sie das Batterie-Kommunikationskabel und die Anzeige wie folgt ein:
• Stecker mit wasserdichter Verschlusskappe, eingesteckt in den blauen Hauptanschluss.
• RJ45 Kabel vom schwarzen Master-Anschluss zum blauen Slave-Anschluss 1 führen.
• Stecken Sie das Kabel 45 vom schwarzen Port des Slave 1 in den blauen Port des nächsten Slave, um bis zu 16 Batterien parallel in einer Daisy-Chain zu verbinden.
• Dips gemäß Handbuch einstellen.
• Stecken Sie den grauen RJ45 Stecker in den Cerbo- oder Ekrano GX BMS CAN-Anschluss. Wenn Sie das neue Cerbo Mk2 haben, stecken Sie den grauen Stecker in VE-CAN1 oder VE-CAN 2 und ändern Sie die VE-CAN-Port-Geschwindigkeit auf 500 KBPS LV.
• Um eine korrekte Meldung zu bestätigen, gehen Sie zum GX/Touchscreen und prüfen Sie, ob der Epoch-Akku in der Geräteliste angezeigt wird. Klicken Sie auf die Akkuzeile und gehen Sie zu Details. Überprüfen Sie, ob die Anzahl der Online-Module der Anzahl der installierten Akkus entspricht. Überprüfen Sie, ob die Anzahl der Ah der Anzahl der installierten Ah entspricht.
• Aktivieren Sie am GX-Gerät/Touchscreen DVCC, stellen Sie das steuernde BMS auf Epoch und den Batteriemonitor auf Epoch.
• Das System sollte auf dem GX-Touchscreen im Wechselrichter-Kachel „Externe Steuerung“ anzeigen, wenn geladen wird (aber nicht während des Wechselrichtens). Das System wechselt automatisch auf 56.8V mit einer Absorptionszeit von mindestens etwa 15 Minuten pro Batterie, gefolgt von einer Float-Spannung von 54.0V.
• Es wird empfohlen, den Multiplus, Quattro und alle anderen Ladequellen manuell auf dieselben Parameter zu programmieren, falls die CAN-Kommunikation ausfällt.

Im Laufe der Zeit werden bei Bedarf weitere Verfeinerungen und Verbesserungen vorgenommen.