Kit elevación carrito golf: herramientas y pasos

Respuesta rápida

La instalación de un kit de elevación es un trabajo de medio día si se prepara adecuadamente: remoje los herrajes del muelle de ballesta trasero y del husillo delantero con aceite penetrante la noche anterior, apoye el carrito sobre caballetes debajo del chasis (nunca del eje) y apriete cada perno de suspensión con el carrito en el suelo en lugar de en el aire. El fallo más común no es el propio kit de elevación, sino un perno en U oxidado que se rompe o una alineación de dirección que se deja sin tocar después de bajar el carrito.

Lo que realmente necesita en la caja de herramientas

No necesita un taller lleno de herramientas especiales, pero sí necesita las medidas correctas. La mayoría de los herrajes de suspensión de Club Car y E-Z-GO utilizan medidas SAE, por lo que un juego de llaves de vaso y llaves fijas de 9/16", 5/8" y 3/4" cubrirá la mayoría de los sujetadores delanteros y traseros. Una barra de romper de 1/2" y una lata de aceite penetrante son imprescindibles en un carrito que ha visto varias temporadas de hierba mojada. Añada una llave dinamométrica calibrada para al menos 100 ft-lbs, dos caballetes altos, un gato de suelo y un par de alicates de bloqueo para sujetar una tuerca mientras gira un perno.

Para la parte delantera, un extractor de rótula de dirección o una horquilla de desmontaje le ahorran golpear los componentes de dirección. Un mazo de goma ayuda a asentar los husillos y los casquillos sin dañar las roscas. Tenga a mano un cepillo de alambre y antiadherente para limpiar y volver a montar los herrajes. Si su carrito tiene tuercas de rueda de fábrica, compruebe la medida antes de empezar; algunas son 3/4" y otras son métricas, y adivinar hace perder tiempo.

Elevar el carrito de forma segura y retirar las piezas de serie

Calce las ruedas que no va a levantar, luego eleve primero la parte delantera y coloque los caballetes debajo de los largueros del chasis, no debajo del eje ni de los muelles de ballesta. Un kit de elevación cambia la geometría de la suspensión, por lo que quiere el peso del carrito sobre el chasis mientras trabaja. Una vez que la parte delantera esté estable, retire las ruedas y apártelas. El orden de desmontaje delantero importa: desconecte las rótulas de dirección de los husillos antes de desatornillar los pasadores de rey, de lo contrario la dirección se resistirá.

En la parte trasera, apoye el eje con el gato de suelo antes de retirar los pernos en U. Los muelles de ballesta están bajo tensión y el eje puede caer de repente. Una vez que los pernos en U estén fuera, baje el eje lo justo para deslizar los bloques de elevación o los nuevos asientos de muelle en su sitio. Si los pernos en U están muy oxidados, planee reemplazarlos en lugar de reutilizarlos; un perno en U estirado o picado no mantendrá el par.

Instalar los componentes del kit de elevación

Monte los nuevos husillos o brazos en A según las instrucciones del kit, y apriete a mano todos los herrajes antes de aplicar par. Esto le permite desplazar ligeramente los componentes para alinear los orificios de montaje. En los kits de estilo husillo, la orientación del brazo de dirección es fácil de invertir por error; compare el nuevo husillo con el antiguo antes de instalarlo. En los kits de brazo en A, deje los pernos de pivote flojos hasta que ambos brazos estén en su sitio, luego apriételos.

Vuelva a conectar las rótulas de dirección y compruebe que la dirección se mueve libremente en todo su recorrido. Si algo se agarrota, deténgase y averigüe por qué antes de volver a poner las ruedas. Vuelva a instalar las ruedas y baje el carrito lentamente, luego rebote la suspensión unas cuantas veces para asentar los muelles. Solo entonces debe apretar los pernos de suspensión según las especificaciones del fabricante del kit. Apretar en el aire es un error común que deja los casquillos torcidos y provoca chirridos o desgaste prematuro.

Comprobaciones posteriores a la instalación antes de conducir

Después de que el carrito esté en el suelo, compruebe la convergencia en las ruedas delanteras. Un kit de elevación cambia la geometría de la dirección, e incluso un pequeño cambio en la convergencia hará que el carrito se desvíe o desgaste rápidamente los neumáticos delanteros. Mida desde el centro de la banda de rodadura del neumático por delante y por detrás a la altura del eje, y ajuste la barra de acoplamiento hasta que la medida delantera sea ligeramente menor que la trasera. Si el kit incluía un ajuste de caída, ajústelo según la recomendación del fabricante antes de ajustar la convergencia.

Vuelva a comprobar todas las tuercas de rueda y los herrajes de suspensión después de su primer trayecto corto. Los componentes nuevos se asientan, y un perno que parecía apretado en la entrada puede aflojarse tras unos cuantos baches. Compruebe la holgura de los neumáticos con el bloqueo de dirección total y con la suspensión comprimida; si un neumático roza un guardabarros o el chasis, no conduzca hasta corregir la holgura. Por último, compruebe la orientación de los faros si cambió la altura de la parte delantera, y confirme que las tuberías de freno y los cables tienen suficiente holgura con la suspensión totalmente extendida.

Pasos de instalación de un vistazo

1. 1. Prepare los herrajes: Remoje todos los pernos de suspensión visibles, pernos en U y tuercas de husillo con aceite penetrante la noche anterior. Cepille con alambre las roscas expuestas y tenga a mano pernos en U de repuesto si los originales están picados. Si un perno no se suelta con la barra de romper, deténgase y aplique calor o más aceite en lugar de romperlo.
2. 2. Apoye el carrito sobre caballetes: Calce las ruedas traseras, levante la parte delantera y coloque caballetes debajo de los largueros del chasis. Nunca apoye el carrito sobre el eje o los muelles de ballesta mientras retira piezas de la suspensión. Sacuda firmemente el carrito antes de poner cualquier parte de su cuerpo debajo de él.
3. 3. Desconecte la dirección antes de la suspensión: Retire primero las rótulas de dirección de los husillos, luego desatornille los pasadores de rey o los brazos en A. Esto evita que la articulación de dirección se agarrote y facilita la extracción de las piezas antiguas. Etiquete las piezas izquierda y derecha si el kit tiene componentes específicos para cada lado.
4. 4. Monte los nuevos componentes a mano: Instale los nuevos husillos o brazos en A y enrosque todos los pernos a mano. Deje los pernos de pivote lo suficientemente flojos para desplazar las piezas para la alineación, luego apriételos una vez que todo esté en su sitio. Compare los husillos nuevos y antiguos lado a lado para confirmar la orientación del brazo de dirección.
5. 5. Apriete en el suelo: Vuelva a instalar las ruedas, baje el carrito y rebote la suspensión para asentarla. Apriete todos los herrajes de suspensión según las especificaciones del fabricante del kit con todo el peso del carrito sobre los neumáticos. Apretar en el aire tuerce los casquillos y provoca chirridos o desgaste prematuro.
6. 6. Ajuste la convergencia y vuelva a comprobar: Ajuste la barra de acoplamiento para que la medida delantera sea ligeramente menor que la trasera a la altura del eje. Vuelva a comprobar las tuercas de rueda y los pernos de suspensión después de su primer trayecto corto. Si el carrito se desvía o los neumáticos rozan con el bloqueo total, no conduzca hasta corregir la alineación o la holgura.

Piezas que encajan en este trabajo

• EZGO TXT 6" Spindle Lift Kit (Gas, 2001.5-2008.5)⎮Jake's®: Kit de elevación de husillo Jake's 6" para EZGO TXT Gas (2001.5-2008.5) con la brida del eje de dirección de estilo 4 pernos más reciente. Si su TXT está en ese rango de años, este kit es un ajuste directo y el diseño del husillo mantiene la instalación sencilla para conducción casual o una postura más robusta. Compruebe el patrón de pernos de su brida de dirección antes de pedir, porque el estilo más antiguo no coincidirá.
• Luz LED para matrícula de carrito de golf: Luz LED para matrícula con los mismos orificios de montaje y apariencia que la luz incandescente a la que reemplaza. Un carrito elevado a menudo necesita una luz de matrícula para mantenerse legal en la carretera, y esta adaptación evita taladrar nuevos orificios o recablear. Es un pequeño complemento que combina bien con la instalación del kit de elevación si conduce por carreteras.