Copricerchi e coprimozzi per golf cart: misure e compatibilità

Risposta rapida

La maggior parte dei copricerchi per carrelli da golf è dimensionata in base al diametro della ruota, non dello pneumatico, quindi una ruota contrassegnata 8 pollici richiede un copricerchio da 8 pollici. Misura il bordo esterno della ruota in acciaio prima di ordinare e, se un copricerchio continua a staccarsi, controlla se il bordo è piegato o se manca l'anello di ritenzione prima di acquistare un ricambio.

Come misurare la ruota prima di acquistare i copricerchi

Misura la ruota in metallo, non lo pneumatico in gomma. Appoggia un metro sulla faccia piatta della ruota da un bordo esterno all'altro e leggi il diametro in pollici. Una ruota che misura circa 8 pollici da bordo a bordo è una ruota da 8 pollici, la misura per cui sono costruiti la maggior parte dei copricerchi universali per carrelli da golf. Se il metro indica invece circa 10 o 12 pollici, serve un copricerchio realizzato per quel diametro.

Non misurare il fianco o la larghezza del battistrada dello pneumatico. Le misure degli pneumatici e delle ruote si scrivono in modo diverso, e uno pneumatico contrassegnato 18x8.50-8 si monta comunque su una ruota da 8 pollici. In caso di dubbio, leggi l'incisione sulla ruota stessa o controlla le specifiche originali della ruota del carrello prima di ordinare.

Un copricerchio da 8 pollici per carrello da golf si adatta al mio carrello?

I copricerchi universali da 8 pollici sono progettati per agganciarsi alle ruote in acciaio standard da 8 pollici dei carrelli da golf, coprendo gran parte dei carrelli di fabbrica Club Car, E-Z-GO e Yamaha. Il problema è il profilo del bordo della ruota. Alcune ruote in acciaio aftermarket e la maggior parte dei cerchi in alluminio o in lega hanno una forma del bordo diversa e non trattengono un copricerchio a pressione, anche quando il diametro corrisponde.

Se il tuo carrello monta già cerchi in lega, i copricerchi di solito non sono l'upgrade giusto. Quei cerchi usano in genere un coprimozzo che si avvita o si incastra nel mozzo della ruota. Far corrispondere il tipo di copricerchio al materiale della ruota conta più che far corrispondere il numero sul fianco.

Come si installano i copricerchi per carrelli da golf?

I copricerchi a pressione si installano a mano. Pulisci il bordo della ruota in modo che sabbia e vecchia polvere dei freni non impediscano al copricerchio di aderire, allinea il copricerchio perpendicolarmente alla ruota e premi lungo tutto il bordo esterno a piccoli passi, invece di martellare un solo punto. Dovresti sentirlo scattare o aderire in modo uniforme su tutta la circonferenza.

Se un copricerchio richiede forza per entrare, fermati e controlla la misura e il profilo del bordo. Forzare un copricerchio leggermente troppo grande o con il profilo sbagliato è la causa più comune di un copricerchio che poi si allenta. Un mazzuolo di gomma picchiettato delicatamente lungo il cerchio è accettabile; un martello in metallo no, perché ammacca il copricerchio e deforma il bordo di ritenzione.

Perché il mio copricerchio per carrello da golf è caduto?

Un copricerchio che cade di solito indica una di quattro cause: un bordo della ruota piegato o ammaccato, un anello di ritenzione incrinato sul retro del copricerchio, un copricerchio mai inserito completamente, o ripetuti urti contro il marciapiede che lo fanno staccare. Controlla prima il bordo della ruota, perché un bordo piegato espellerà un copricerchio nuovo con la stessa facilità di quello vecchio.

Se la ruota è dritta e il copricerchio è intatto, rimettilo in sede e ricontrollalo dopo qualche giro. Se la stessa posizione continua a perdere copricerchi, il problema è quella ruota, non il copricerchio. Sostituire un copricerchio costa molto meno che sostituire una ruota, quindi vale la pena provare prima di dare per spacciata la ruota.

Copricerchi singoli, set da quattro e mix di stili

La maggior parte dei copricerchi universali viene venduta singolarmente come ricambio o in set da quattro, utile quando ne hai perso solo uno. Comprare un copricerchio singolo è la scelta migliore quando sostituisci un copricerchio che già possedevi e gli altri tre corrispondono. Comprare un set ha più senso quando passi da ruote in acciaio semplici e vuoi un aspetto coerente su tutte e quattro le ruote.

Mescolare gli stili è una decisione estetica, non di compatibilità. Le finiture cromate, nere e arenaria si montano tutte allo stesso modo se la misura e il profilo del bordo corrispondono, quindi puoi sostituire un copricerchio nella finitura originale o cambiare tutto il set. Evita solo di abbinare un copricerchio nuovo a tre usurati se la differenza di finitura ti darà fastidio.

Copricerchi o coprimozzi sui cerchi in lega

I copricerchi coprono tutta la faccia della ruota in acciaio e si agganciano sul bordo esterno. I coprimozzi sono più piccoli e riempiono solo l'apertura del mozzo al centro di un cerchio in lega, tenuti da clip o da una ghiera filettata. Non sono intercambiabili, ed è il metodo di montaggio, non il diametro, a decidere quale può usare il tuo carrello.

Se passi da ruote in acciaio a cerchi in lega, prevedi i coprimozzi invece dei copricerchi. Se resti sull'acciaio, i copricerchi universali restano il modo più semplice ed economico per cambiare l'aspetto del carrello senza cambiare ruote o pneumatici.

Controlli di compatibilità prima di ordinare

Misura il bordo della ruota, non lo pneumatico

Leggi il diametro della ruota in metallo da un bordo esterno all'altro. Una lettura di 8 pollici indica un copricerchio da 8 pollici; una lettura di 10 o 12 pollici significa che serve un copricerchio di misura diversa. Annota il numero prima di acquistare.

Conferma il materiale della ruota

I copricerchi a pressione richiedono un bordo della ruota in acciaio. I cerchi in lega in genere richiedono un coprimozzo, quindi fai corrispondere il tipo di copricerchio alla ruota prima di far corrispondere il diametro. Un tipo di copricerchio sbagliato non resterà in sede, qualunque sia la misura.

Controlla il vecchio copricerchio e il bordo della ruota

Cerca un bordo piegato sulla ruota o un anello di ritenzione incrinato sul copricerchio. Entrambi continueranno a espellere i copricerchi nuovi finché non vengono sistemati. Risolvi la causa prima di acquistare un ricambio.

Decidi: singolo o set

Compra un copricerchio per sostituire uno perso che corrisponde agli altri tre. Compra un set quando rinnovi tutte e quattro le ruote per una finitura coerente. Un set di solito offre un rapporto qualità-prezzo migliore per un cambiamento estetico completo.

Prodotti che corrispondono a queste note di compatibilità

• Copricerchio universale per carrello da golf 8" - Driver (Arenaria) | RHOX: Copricerchio universale da 8 pollici in finitura arenaria, venduto in set da 4 o singolarmente, e progettato per adattarsi a qualsiasi ruota standard da 8 pollici per carrello da golf. L'opzione singola ti permette di sostituire un copricerchio perso senza comprarne quattro, mentre l'opzione in set è adatta per passare da ruote in acciaio semplici.
• Copricerchio universale per carrello da golf 8" - Vegas Cromo/Nero | RHOX: Copricerchio universale da 8 pollici in finitura Vegas Cromo/Nero, venduto in set da 4 o singolarmente, e realizzato per le ruote da 8 pollici più comuni dei carrelli da golf. Se vuoi un look cromo e nero invece che arenaria, è la stessa compatibilità con una finitura diversa, quindi le regole di dimensionamento sopra valgono comunque.
• Ruota per carrello da golf RX394 Nero/Lavorato 14" | RHOX®: Ruota RX394 Nero/Lavorato da 14 pollici, larga 7 pollici con offset ET-25, include coprimozzo SS, valvola e tappo, e non include i dadi delle ruote. È una ruota in stile lega che usa un coprimozzo invece di un copricerchio a pressione, quindi è la strada giusta se stai abbandonando le ruote in acciaio.